{"id":62755,"date":"2024-11-30T21:22:51","date_gmt":"2024-11-30T21:22:51","guid":{"rendered":"https:\/\/yo.estate\/index.php\/2024\/11\/30\/renfe-fait-le-saut-en-italie-avec-lacquisition-dune-participation-de-33-de-longitude\/"},"modified":"2026-03-05T14:37:27","modified_gmt":"2026-03-05T14:37:27","slug":"renfe-fait-le-saut-en-italie-avec-lacquisition-dune-participation-de-33-de-longitude","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/yo.estate\/index.php\/2024\/11\/30\/renfe-fait-le-saut-en-italie-avec-lacquisition-dune-participation-de-33-de-longitude\/","title":{"rendered":"Renfe fait le saut en Italie avec l’acquisition d’une participation de 33% de Longitude"},"content":{"rendered":"

L’entr\u00e9e de l’op\u00e9rateur espagnol dans le capital du groupe propri\u00e9taire d’Arenaways pour exploiter des lignes r\u00e9gionales a \u00e9t\u00e9 officialis\u00e9e.<\/em><\/p>\n

L’entr\u00e9e de Renfe en Italie est d\u00e9sormais officielle et, comme l’a annonc\u00e9 Hosteltur, elle se fera par l’interm\u00e9diaire de Longitude, le groupe italien bas\u00e9 \u00e0 Turin qui op\u00e8re sous la marque Arenaways, dans lequel il est entr\u00e9 avec une participation de 33%. Il s’agit de la m\u00eame contribution que celle d’une autre entreprise espagnole, Serena Industrial Partners. La nouvelle holding commencera \u00e0 op\u00e9rer sur les lignes r\u00e9gionales du Pi\u00e9mont \u00ab tr\u00e8s prochainement \u00bb, \u00e0 partir de janvier.<\/p>\n

Renfe a conclu une alliance strat\u00e9gique pour entrer pour la 1\u00e8re fois sur le march\u00e9 italien, par l’interm\u00e9diaire de Renfe Proyectos Internacionales, qui a acquis une participation de 33% dans le capital de Longitude Holding, une soci\u00e9t\u00e9 priv\u00e9e italienne qui op\u00e8re sous le nom commercial d’Arenaways. Le 1er projet sera la r\u00e9ouverture et l’exploitation d’un service r\u00e9gional de transport de passagers dans le Pi\u00e9mont \u00e0 partir de janvier.<\/p>\n

Longitude Holding, qui op\u00e8re sous la marque Arenaways, est une soci\u00e9t\u00e9 priv\u00e9e italienne fond\u00e9e \u00e0 Turin en 2021 par un groupe d’investisseurs ayant plus de 30 ans d’exp\u00e9rience dans le secteur et disposant des autorisations n\u00e9cessaires pour exploiter des liaisons r\u00e9gionales et long-courriers en Italie. Serena Industrial Partners, un gestionnaire d’investissement ind\u00e9pendant, participe \u00e9galement \u00e0 l’\u00e9largissement de la structure de l’actionnariat de Longitude avec une participation suppl\u00e9mentaire de 33%.<\/p>\n

Ra\u00fcl Blanco, pr\u00e9sident de Renfe, a soulign\u00e9 l’importance de cette op\u00e9ration, qui signifie \u00ab avec de nouveaux partenaires europ\u00e9ens, faire nos d\u00e9buts sur un nouveau march\u00e9 au prestige reconnu au niveau ferroviaire comme le march\u00e9 italien et, en m\u00eame temps, profiter de notre exp\u00e9rience en tant qu’op\u00e9rateur expert \u00bb.<\/p>\n

Ils commencent \u00e0 tourner \u00e0 partir de janvier<\/h3>\n

La nouvelle soci\u00e9t\u00e9 holding entrera en fonction tr\u00e8s prochainement, a-t-on appris. L’Agence pi\u00e9montaise de la mobilit\u00e9 a confi\u00e9 \u00e0 Longitude l’exploitation, pour les 10 prochaines ann\u00e9es, du service de transport de passagers sur 2 lignes r\u00e9gionales : celle reliant les villes de Cunneo, Saluzzo et Savigliano, et celle reliant Ceva et Ormea, pour une valeur de 54 millions d’euros.<\/p>\n

Le service sur la 1\u00e8re ligne commencera en janvier prochain et sur la seconde, une fois que les travaux d’adaptation de l’infrastructure par RFI (R\u00e9seau ferroviaire italien) auront \u00e9t\u00e9 achev\u00e9s. Longitude a l’intention d’\u00e9tendre ses activit\u00e9s \u00e0 de nouvelles lignes, tant de service public que commerciales, afin de concurrencer Trenitalia, et a d\u00e9j\u00e0 obtenu l’autorisation de l’autorit\u00e9 de r\u00e9gulation des transports de lancer des liaisons longue distance \u00e0 acc\u00e8s libre sur les lignes Nord-Ouest-Nord-Est et Nord-Centre-Sud.<\/p>\n

Renfe en Europe<\/h3>\n

Avec cet accord en Italie, Renfe \u00e9tend ses activit\u00e9s \u00e0 un nouveau march\u00e9. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, l’op\u00e9rateur a commenc\u00e9 \u00e0 op\u00e9rer seul en France, o\u00f9 il est en concurrence avec ses trains AVE sur deux liaisons internationales (Lyon et Marseille), auxquelles s’ajoutera Toulouse l’ann\u00e9e prochaine.
L’entreprise espagnole s’est \u00e9galement positionn\u00e9e en Europe centrale, o\u00f9 elle exploite des services d’obligation publique et des services commerciaux en R\u00e9publique tch\u00e8que, en Slovaquie et en Pologne, en alliance avec la soci\u00e9t\u00e9 priv\u00e9e Leo Expr\u00e9s, dont elle a acquis 50% du capital en 2021. Renfe participe \u00e9galement en tant que consultant strat\u00e9gique et op\u00e9rateur fictif au projet Rail Baltica (Estonie, Lettonie et Lituanie).<\/p>\n

Source : Hosteltur<\/a><\/p>\n

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