por Carla Cornu 
La route conserve une part beaucoup plus importante que le rail dans le volume total de marchandises entrant et sortant des ports par voie terrestre, avec 94,6% contre 5,4% en 2022.
L’Observatoire du transport et de la logistique en Espagne a conclu dans son dernier rapport publié qu’en 2022, les ports espagnols ont traité 240,4 millions de tonnes transportées par voie terrestre, ce qui représente une augmentation de 1,7% par rapport aux chiffres de l’année précédente.
La route a continué à peser beaucoup plus lourd que le rail dans le volume total des marchandises entrant et sortant des ports par voie terrestre, avec 94,6% contre 5,4%. Cependant, alors que le transport ferroviaire a augmenté son tonnage de 8,7%, avec 12,9 millions de tonnes, le transport routier n’a augmenté que de 1,3%, avec 227,5 millions de tonnes.
L’autorité portuaire de Valence, avec 44,8 millions de tonnes, a traité le plus grand volume de marchandises entrant et sortant par la route ou le rail. Elle est suivie par les autorités portuaires de Barcelone avec 39,7 millions, d’Algeciras avec 20,8 millions et des îles Baléares avec 13,9 millions. Les 4 autorités portuaires ont traité 49,6% du volume total.
Transport maritime et ferroviaire
En concentrant l’analyse sur le transport de fret maritime et ferroviaire, les autorités portuaires ayant le plus grand volume de transport ferroviaire comme mode d’accès à leurs installations sont Barcelone, Valence et Bilbao, qui représentent 65,6% du total du transport maritime et ferroviaire.
L’autorité portuaire de Barcelone a enregistré une augmentation de 5,1% par rapport à 2021, mobilisant 3,88 millions de tonnes. À Valence, l’augmentation a également été de 5,1%, avec 3,09 millions de tonnes, tandis que Bilbao a connu une baisse de 14,4%, à 1,49 million de tonnes.
Dans le cas d’Algeciras, bien qu’il soit l’un des ports avec le plus grand volume total de marchandises traitées en 2022, avec 107,2 millions de tonnes, il n’a pas eu un grand poids dans le total du transport maritime-ferroviaire, avec 0,30 million de tonnes.
En termes de variations d’une année sur l’autre pour chaque Autorité Portuaire, Alicante se distingue avec une augmentation de 649,9% de ses chiffres de transport maritime-ferroviaire, passant de la gestion de 8.769 tonnes en 2021 à 65 758 tonnes en 2022. L’autorité portuaire qui a connu la plus forte baisse est celle d’Avilés, avec 27,1%.
De même, en 2022, les ports des autorités portuaires de la façade atlantique-cantabrique sont ceux où la part du transport ferroviaire dans le total des modes d’entrée et de sortie des ports est la plus élevée. La part la plus élevée a été observée dans le port de Santander, avec 16,6%, suivi par Marín avec 15,5%, Gijón avec 11,6% et Bilbao avec 11,2%.
Source : Cadena de suministro
