por Carla Cornu 
En l’espace de quelques jours, le port catalan a concentré deux annonces majeures qui confirment son statut de plaque tournante incontournable pour la logistique automobile et agroalimentaire en Espagne.
Tarragone (Catalogne), 23 mars 2026: C’est peu dire que la semaine a été chargée pour le port de Tarragone. En quelques jours à peine, deux opérations d’envergure ont été annoncées sur ce site portuaire catalan, confirmant son attractivité croissante pour les grands opérateurs logistiques internationaux et sa montée en puissance comme nœud stratégique de la supply chain ibérique.
CEVA Logistics mise 9 millions d’euros sur la logistique automobile
Premier signal fort : le 17 mars, CEVA Logistics, filiale du groupe marseillais CMA CGM et acteur de référence de la logistique des véhicules finis en Europe, a officialisé un investissement de 9 millions d’euros sur son site de la zone La Laboral, en bordure directe du port. Le projet prévoit l’ajout de 94 000 m² de surface opérationnelle ainsi que le renouvellement d’équipements clés, permettant d’accueillir 4 500 véhicules supplémentaires sur le site.
Une concession de plusieurs décennies accordée par l’autorité portuaire de Tarragone a rendu possible cette extension, qui portera la capacité totale du site à 32 500 places réparties sur 65 hectares. Des améliorations d’infrastructure accompagnent ce développement capacitaire : tunnel de lavage automobile, rénovation des cabines de peinture, et optimisation des processus de stockage et de distribution.
Selon Eric Dessupoiu, vice-président FVL de CEVA Logistics, la combinaison de la surface de stockage étendue, de la proximité immédiate du port, des connexions ferroviaires disponibles et des ateliers sur site dote l’entreprise des actifs nécessaires pour soutenir sa croissance sur ce marché qualifié de stratégique.
Cet investissement intervient dans un marché de la logistique automobile marqué par l’allongement des cycles de stockage, la volatilité des flux et la montée en puissance des hubs portuaires. Pour CEVA, qui contrôle depuis 2023 le leadership de la logistique des véhicules finis en Espagne après le rachat de la participation de Bergé dans leur joint-venture, Tarragone s’inscrit dans un réseau de quatre ports clés aux côtés de Sagonte, Santander et Vigo.
La logistique céréalière également en mouvement
Dans le même élan, l’autorité portuaire de Tarragone a validé début mars un programme d’investissement de 43,7 millions d’euros dédié à la logistique agroalimentaire. Cinq concessions ont été accordées pour la construction d’entrepôts spécialisés et une sixième prévoit l’installation de convoyeurs à bande reliant directement les quais aux aires de stockage, ajoutant ainsi plus de 40 000 m² de capacité supplémentaire. Au-delà du gain opérationnel, l’autorité portuaire souligne l’intérêt environnemental du projet : le remplacement des camions par des convoyeurs couverts réduira significativement les émissions de CO₂ et les émissions de particules fines liées à la manutention des céréales en vrac.
Un secteur logistique national en plein essor
Ces annonces s’inscrivent dans une dynamique plus large. Selon une analyse fondée sur les données du Service public de l’emploi espagnol (SEPE), le secteur logistique a enregistré une hausse de 6,4 % du nombre de contrats signés en 2025, passant de 921 899 à 980 586 engagements. Le secteur emploie désormais 1,3 million de personnes en Espagne, soit 5,8 % de l’ensemble de la population active nationale.
La transformation du secteur modifie en profondeur la nature des postes proposés : les tâches traditionnelles de manutention et de préparation de commandes se standardisent progressivement, déplaçant la valeur vers des fonctions de coordination, de gestion des flux et de compétences technologiques liées aux véhicules autonomes.
Cette double dynamique investissements massifs dans les infrastructures portuaires et montée en compétences de la main-d’œuvre — dessine les contours d’un secteur logistique espagnol en pleine mutation structurelle, dans lequel Tarragone entend tenir un rôle central.
Souce: Redaction LCE ( avec l’aide de l’IA )
